就在工業(yè)過(guò)程控制中，由于消費的連續運轉，關(guān)于設備的可靠性有著(zhù)較高的懇求，采用了非常多冗余技術(shù)來(lái)保證丈量以及控制的可靠.除了DCS系統的冗余外，關(guān)于現場(chǎng)的傳感器也提出了冗余的懇求，DCS系統希望能及時(shí)了解各個(gè)傳感器工作狀態(tài)，而且時(shí)發(fā)現缺點(diǎn)。這樣，傳統的稱(chēng)重方式由于多個(gè)模擬傳感器的信號經(jīng)過(guò)接線(xiàn)盒并接后成為一路信號，每種傳感器的信號就不再是可獨立辨別的，儀表無(wú)法在線(xiàn)發(fā)現問(wèn)題，中止缺點(diǎn)定位，就很難滿(mǎn)足連續消費中高可靠性的懇求。 

數字稱(chēng)重傳感器內部包含有微處置器，可以對自身中止診斷，每個(gè)都有自己的地址，儀表可以在線(xiàn)監測各個(gè)傳感器輸出并中止智能處置，不只大大進(jìn)步了稱(chēng)重系統的可靠性，并且可以輕松處置一些模擬傳感器很難完成的如大皮重小秤量、偏載檢測等懇求。再加上自己共同的高精度高速A/D轉換技術(shù)、全面的傳感器數字補償技術(shù)以及遠程高速防爆通訊才干，使得性能超越了模擬傳感器的極限，抵達了OIMLC6的精度，經(jīng)過(guò)了多項國際認證，是真正的數字稱(chēng)重傳感器。

和模擬傳感器相比，數字稱(chēng)重傳感器的有以下特性滿(mǎn)足了過(guò)程控制的懇求：

可靠性高,抗干擾才干強，防雷性能好

模擬傳感器由于儀表供電，他的電橋的鼓舞電壓就等于外界儀表的供電。在工業(yè)現場(chǎng)，儀表和傳感器之間易受強電干擾和浪涌影響，也會(huì )構成數據不穩，以致瞬時(shí)燒毀傳感器。

數字傳感器采用全密封不銹鋼激光焊接技術(shù)，內充氦氣維護內部電路可靠工作，防護等級抵達IP68。增加了各種維護電路和防雷擊設計，對儀表提供的電源先中止處置，穩壓后再用于電橋的鼓舞，就消弭了來(lái)自電源和雷電的浪涌干擾，使得傳感器輸出穩定的信號，保證了傳感器的正常工作。

不連續工作

數字稱(chēng)重系統能保證消費的連續性，也可以完成不連續工作，儀表不但時(shí)辰監測著(zhù)各個(gè)數字傳感器的工作狀況，并且在發(fā)現某個(gè)傳感器缺點(diǎn)時(shí)，儀表可以自動(dòng)啟動(dòng)不連續工作方式，仍然能保證一定時(shí)間一定精度下的稱(chēng)重，不至于構成消費停機。于此同時(shí)儀表會(huì )發(fā)出信號給用戶(hù)，定位缺點(diǎn)傳感器懇求改換。

模擬傳感器系統一旦傳感器有缺點(diǎn)就不能稱(chēng)重，因此構成停工停產(chǎn)的嚴重事情。

免標定

在消費現場(chǎng)中止標定是一件很省事的事情，許多料罐系統很難加重量或無(wú)法掛砝碼中止標定，運用數字傳感器就可以中止免標定。這也是由于數字傳感器在消費中，已用標準測力機對傳感器輸出中止了標定，其輸出的數字量與標準力值是逐一對應的，儀表讀取到的就是數字傳感器理論丈量到的重量值，中間沒(méi)有任何損耗，因此可以完成免標定。

但是模擬傳感器和稱(chēng)重儀表是分別消費分別標定的，就在組成模擬稱(chēng)重系統時(shí)連線(xiàn)的各個(gè)環(huán)節都會(huì )有信號的損耗，儀表最后丈量的信號并不完好等于傳感器的輸出信號，所以在應用時(shí)必需中止系統的現場(chǎng)標定。

傳輸距離遠通訊速度快防作弊效果顯著(zhù)

模擬式傳感器的mV級信號太小，容易受射頻干擾和電磁干擾。而且在傳輸中由于電纜電阻的影響會(huì )有所損失,所以信號傳輸距離較短。模擬式稱(chēng)重作弊極端容易，很難控制。

數字傳感器輸出數字信號，不光電平要高出模擬式百倍，不易遭到干擾，而且是按照Bifbus現場(chǎng)總線(xiàn)通訊協(xié)議傳輸，通訊速度是普通RS485的十倍，高速且具通訊糾錯才干，保證了數據快速可靠。由于協(xié)議的失密現場(chǎng)無(wú)法作弊。

角差容易調整

一個(gè)模擬傳感器組成的秤體，由于信號的不可辨別，校準時(shí)需在每個(gè)傳感器上加砝碼并應用接線(xiàn)盒中的電位器中止角差調整，由于各個(gè)傳感器間存在著(zhù)相互作用，因此需反復多次調整，耗時(shí)費力。

由數字傳感器組成的秤體，其角差的調整容易得多。當儀表可以讀取到四角每個(gè)傳感器的受力情況，因此只需在各角加一遍載荷，儀表即可計算出各點(diǎn)的角差系數，可自動(dòng)中止秤的角差調整，免去了反復加載砝碼的省事，進(jìn)步了效率。一遍加載即可完成角差調整，非常煩瑣快捷。

維護便當

模擬傳感器在消費時(shí)是連電纜線(xiàn)一同中止溫度補償的，這樣才干消弭電纜線(xiàn)電阻的溫度影響。假設模擬傳感器電纜線(xiàn)損壞后隨意銜接，就會(huì )構成丈量誤差。所以在距離較長(cháng)時(shí)，傳感器都需求特地定制。在改換傳感器時(shí)需重新穿線(xiàn)，在理論運用時(shí)很不便當。

數字傳感器運用軍標的航空插頭，不光保證了IP68的防護等級，使得傳感器和電纜線(xiàn)成為兩個(gè)獨立的器件，改換傳感器或電纜更便當，不用穿電纜線(xiàn)。由于傳輸的是數字信號，電纜線(xiàn)的長(cháng)度可根據需求改動(dòng)，不會(huì )影響丈量精度。數字傳感器改換時(shí)只需將相關(guān)參數輸入新傳感器，無(wú)需中止系統的重新標定。

系統整體本錢(qián)低

在系統本錢(qián)的角度來(lái)看，固然數字稱(chēng)重傳感器增加了電路板，但是由于數字傳感器在應用中減少了調試及應用本錢(qián)(如調試角差便當)，能夠中止免標定，改換傳感器不需重新標定等，而且數字稱(chēng)重傳感器的自診斷、不連續工作等功用進(jìn)步了系統可靠性，降低了停機時(shí)間。所以，系統總體本錢(qián)是比模擬傳感器系統要降低的。