南京凱基特電氣有限公司主要生產(chǎn)銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測(cè)力傳感器系列產(chǎn)品！
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技術(shù)知識(shí)
拉壓力傳感器的安裝辦法
為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn)，除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處，還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中，要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素，在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝。...
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壓力變送器在選購(gòu)時(shí)要注意什么？
目前由于各種采集的需要,現(xiàn)在市場(chǎng)上壓力變送器的輸出信號(hào)有很多種,主要4~20mA,0~20mA,0~10V,0~5V等等,但是比較常用的是4~20mA和0~10V兩種,在我上面舉的這些輸出信號(hào)中,只有4~20mA為兩線制(我們所說的輸出為幾線制不包含接地或屏蔽線),其他的均為三線制。...
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S型振動(dòng)稱重傳感器的說明介紹
S型振動(dòng)稱重傳感器采用振動(dòng)臺(tái)作為正弦激勵(lì)的信號(hào)源。NMB稱重傳感器振動(dòng)臺(tái)有機(jī)械的、電磁的、液壓的等多種，常用的是電磁振動(dòng)臺(tái)。振動(dòng)s型稱重傳感器標(biāo)定和校準(zhǔn)振動(dòng)傳感器的方法很多，但HBM稱重傳感器從計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和傳遞角度來看，振動(dòng)傳感器可以分為兩類:...
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懸臂梁稱重傳感器的工作原理說明
懸臂梁稱重傳感器的經(jīng)典數(shù)值測(cè)量單元不僅提取傳感信號(hào)，而且對(duì)其進(jìn)行數(shù)值預(yù)處理，如濾波、恢復(fù)信號(hào)等。符號(hào)產(chǎn)生和處理單元是懸臂梁稱重傳感器的核心部分，它利用已有的知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)(通常存放在知識(shí)庫(kù)中)，對(duì)已恢復(fù)的傳感信號(hào)進(jìn)一步處理，得到符合客觀對(duì)象的模擬人類自然語(yǔ)言符號(hào)的描述信息。...
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智能稱重傳感器產(chǎn)品介紹
稱重傳感器原理本身是一個(gè)系統(tǒng)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)系統(tǒng)的組成與研究?jī)?nèi)容也在不斷更新。人們提出“傳感器系統(tǒng)”，是因?yàn)楫?dāng)前世界傳感技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)就是智能稱重傳感器原理系統(tǒng)的發(fā)展。...
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動(dòng)靜態(tài)扭矩傳感器的工作原理介紹
其采用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù),在彈性軸上組成應(yīng)變橋,向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受扭的電信號(hào)。將該應(yīng)變信號(hào)放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)。它應(yīng)用范圍十分廣泛，是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。...
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不同量程的稱重傳感器模塊應(yīng)用說明
適用于小量程、高精度稱重場(chǎng)所，普通采用掛耳式或容器耳軸支撐式裝置，容器的重量全部作用在稱重傳感器上，應(yīng)變產(chǎn)生的重量信號(hào)經(jīng)過稱重模塊傳至接線盒，經(jīng)聚集后的重量信號(hào)傳送至稱重儀表或重質(zhì)變送器(二次表顯現(xiàn))，并由二次表提供用戶的各種特殊需求。...
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壓力變送器的特點(diǎn)介紹
高準(zhǔn)確度，高穩(wěn)定性。除進(jìn)口原裝傳感器已用激光修正外，對(duì)整機(jī)在使用溫度范圍內(nèi)的綜合性溫度漂移、非線性進(jìn)行精細(xì)補(bǔ)償;...
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在旋轉(zhuǎn)鉆井中扭矩傳感器的應(yīng)用介紹
扭矩傳感器是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成確切的電信號(hào)。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)(氣動(dòng)，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。...
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扭矩傳感器測(cè)量的重要意義
扭矩傳感器測(cè)量幾乎無處不在，小到螺絲的擰緊，大到風(fēng)力發(fā)電。以前發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，通常使用具有測(cè)量能力的制動(dòng)裝置來進(jìn)行測(cè)量，但是現(xiàn)在，更傾向于使用旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器進(jìn)行在線扭矩測(cè)量。這是因?yàn)檎麄€(gè)過程是動(dòng)態(tài)的，僅通過制動(dòng)測(cè)量?jī)H可獲得靜態(tài)數(shù)據(jù)。...
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張力傳感器的技術(shù)介紹分析
張力傳感器是用晶體做成的,晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著方向受到機(jī)械力作用發(fā)生變形時(shí)，就產(chǎn)生了極化效應(yīng);當(dāng)機(jī)械力撤掉之后，又會(huì)重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到張力或壓力的時(shí)候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)。...
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在自動(dòng)配料系統(tǒng)當(dāng)中稱重儀表的作用
目前對(duì)于現(xiàn)代化配套來說均要求低失誤，這會(huì)直接影響后續(xù)的工作進(jìn)程，而稱重儀表是配料開始即將流量累積到控制器控制，整個(gè)完成配料的過程均可被稱重儀表所記錄，因此使用此類設(shè)備加入后可大大的減少失誤率，有效的解決了流量配料控制困難的弊端。...
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壓力變送器在使用時(shí)要注意哪幾點(diǎn)？
測(cè)量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時(shí)，應(yīng)使用散熱管，使變送器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當(dāng)被測(cè)介質(zhì)為水蒸氣時(shí)，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與變送器接觸，損壞傳感器;...
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在汽車中扭矩傳感器應(yīng)用介紹
在汽車應(yīng)用中，扭矩傳感器通過檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形,并將其轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)傳遞給蓄電池下方的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系傳感器由分相器單元1和2及扭轉(zhuǎn)桿組成，傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感器2位于小齒輪軸，其扭轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)后使2個(gè)分相器單元產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)角度，并轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)傳遞給電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)這兩個(gè)單元的相對(duì)位置決定對(duì)EPS轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)提供相應(yīng)的工作電壓，當(dāng)然這個(gè)上面也使用到了角度傳感器。...
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壓力變送器的正確校驗(yàn)方法
壓力變送器真正的校準(zhǔn)是需要用一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)壓力源輸入變送器的。因?yàn)椴皇褂脴?biāo)準(zhǔn)器而調(diào)量程不是校準(zhǔn)，忽略輸入部分來進(jìn)行輸出調(diào)節(jié)不是正確的校準(zhǔn)。再者壓力、差壓檢測(cè)部件與A/D轉(zhuǎn)換電路、電流輸出的關(guān)系并不對(duì)等，校準(zhǔn)的目的就是找準(zhǔn)三者的變化關(guān)系。...
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便攜式汽車稱重儀做工的簡(jiǎn)單介紹
現(xiàn)在的便攜式汽車稱重儀在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，更采用了具有突破性意義的創(chuàng)新技術(shù)。便攜式汽車稱重儀，主要分為便攜式汽車稱重儀分為有線傳輸數(shù)據(jù)的還有無線傳輸數(shù)據(jù)的，而有線的便攜式汽車稱重儀，因?yàn)轶w積大，攜帶不方便、使用時(shí)容易被壓斷線，而容易損壞等原因，已經(jīng)淡出市場(chǎng)。...
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在生產(chǎn)中傳感器的具體應(yīng)用介紹
在工業(yè)自動(dòng)化消費(fèi)中，隨著現(xiàn)代技術(shù)的開展，對(duì)平安消費(fèi)的請(qǐng)求越來越高，對(duì)在消費(fèi)過程中各種量的檢測(cè)和控制的自動(dòng)化程度也越來越強(qiáng)，傳感器在鋼鐵、造紙、石化、醫(yī)藥、食品等企業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。...
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稱重傳感器的安裝方法
稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制造彈性體的小容量傳感器，在沖擊、下跌，對(duì)其計(jì)量功能均可能形成較大損害。關(guān)于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在轉(zhuǎn)移、裝置時(shí)，盡可能運(yùn)用恰當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備。...
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在航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中扭矩傳感器的應(yīng)用
隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立和不斷完善，通過宏觀調(diào)控引導(dǎo)中國(guó)航天活動(dòng)的發(fā)展方向，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)的發(fā)展，推動(dòng)航天領(lǐng)域中重大技術(shù)的研究開發(fā)和系統(tǒng)集成。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)重要組成部分之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試在航空測(cè)試技能占據(jù)重要的地位。...
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在工業(yè)自動(dòng)化中，各類傳感器的應(yīng)用
傳感器是一種識(shí)別電氣或物理或其他數(shù)量的進(jìn)展的設(shè)備，并以提供產(chǎn)量的方式確認(rèn)數(shù)量的進(jìn)展。簡(jiǎn)而言之，工業(yè)自動(dòng)化傳感器是輸入設(shè)備，其提供關(guān)于特定物理量(輸入)的輸出(信號(hào))。...
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稱重測(cè)力傳感器的基本原理說明
有肓孔的長(zhǎng)方體懸臂梁：肓孔底部中心是承受純剪應(yīng)力，但其上、下部分將會(huì)出現(xiàn)拉伸和壓縮應(yīng)力。主應(yīng)力方向一為拉神，一為壓縮，若把應(yīng)變片貼在這里，則應(yīng)變片上半部將受拉伸而阻值增加，而應(yīng)變片的下半部將受壓縮，阻值減少。下面列出肓孔底部中心點(diǎn)的應(yīng)變表達(dá)式，而不再推導(dǎo)。...
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